В главном управлении по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в городе Нижнем Новгороде — ГУММиД — подчеркнули, что в настоящее время техническая готовность юбилейной 15-й станции нижегородского метро «Стрелка» — 68%. Группа компаний «Моспроект-3» ведет монтаж технологически сложного оборудования механизированного комплекса, предназначенного для устройства подземного тоннеля Автозаводской линии метрополитена. Транспорт будет ходить по расписанию с 5:00, затем с 13:00 до 18:00. В ЦРТС Нижегородской области уточнили, что маршрут движения электробуса повторяет троллейбусный маршрут «Метро Пролетарская — ул. Плотникова».
Работа тоннепроходческого щита при строительстве новых станций нижегородского метро стартует летом
Сами они объяснили задержку объективными причинами: оказалось, при подготовке стройплощадок рабочие наткнулись на неучтённые при проектировании провода. Кроме того, сказался и дефицит кадров: несмотря на неплохие заработки, задерживаться на стройке рабочие почему-то не спешили. В то же время комиссия Министерства строительства страны, побывавшая на стройплощадках нижегородского метро, в целом одобрила ход работ. Параллельно со станциями в нагорной части Нижнего Новгорода столичная компания занимается проектированием и продлением Сормовско-Мещерской ветки. Это подразумевает строительство новой станции в районе центра Сормова к концу 2026 года.
Одна из главных задач — не допустить возникновения пробок на дорогах во время строительства станции. Линию будут вести таким образом, чтобы не пересечь основные транспортные развязки. Среди них — улица Коминтерна, Сормовское шоссе, а также трамвайные пути. Как по рельсам Однако на днях история со срывом сроков важнейшей стройки повторилась.
Хозяева одержали победу со счётом 93:65. Самым результативным игроком матча стал американский легионер нижегородской команды Кейси Шеферд , набравший 28 очков. Также на его счету один подбор и две результативные передачи.
В ход истории вмешался Чемпионат мира по футболу в 2018 году, к которому Нижний Новгород был обязан обзавестись новой станцией метро для удобства болельщиков. В итоге ветка метро пошла и не вверх, и не вниз, а к новому стадиону. Деньги кончились. Деньги нашлись Сразу после строительства новой станции надежда на то, что новые появятся вскоре, испарилась.
Правительство было с нижегородцами предельно честным: новые станции метро к 800-летию города строить не станут. На постройку двух станций метро требовалось минимум 27 млрд рублей, но в казне их категорически не было. В течение 2019 и 2020 годов губернатор Глеб Никитин также пытался привлечь к строительству частные инвестиции и федеральные средства, однако до поры до времени получал только отказы из-за экономических сложностей в стране, связанных с пандемией. Стоит отметить, что проблема возникает и с обслуживанием метрополитена: в любом городе страны это убыточный транспорт из-за большой стоимости его содержания для муниципалитета. Весной 2021 года ситуация кардинально поменялась. О том, что в Нижнем Новгороде нужно развивать метро, заявил лично Владимир Путин во время послания Федеральному собранию, после чего средства в федеральном бюджете совершенно волшебным образом нашлись. Развивать метро в Нижнем Новгороде, как и в других регионах, взялся вице-премьер Марат Хуснуллин.
По его словам, с недостроями по метро в стране «пора ставить точку». Уже обоснование экономическое практически готово. Со следующего года к продлению станций можем приступить», — рассказал в прямом эфире Хуснуллин.
Они позволят организовать четыре крупных пересадочных узла, к которым будут сходиться другие транспортные артерии города. А линии метро продолжатся трамвайными, строительство которых уже заложено в новую транспортную схему на 2022 год.
Появятся возможности присоединить к транспортной схеме железнодорожный транспорт, автобусы, троллейбусы и даже такой экзотический, как канатная дорога и скоростной водный транспорт на подводных крыльях. Не случайно, что в большинстве комментариев по поводу начала строительства станции на площади Свободы нижегородцы поддерживают решение проектировщиков и просят не затягивать со строительством. На мой взгляд, решения о строительстве таких сложных объектов, как метрополитен, должны принимать профессионалы. Нам, заинтересованным дилетантам, стоит принять предлагаемые решения, чтобы затем пользоваться благами комфортного передвижения по городу. Думаю, что лучше строить, чем бесконечно спорить.
Нижегородцы устали ждать полноценного метрополитена, способного решить основные транспортные проблемы города. Автор: Александр Суханов.
Стали понятны перспективы продления метро в Нижнем Новгороде
Например, по данным МП «Нижегородское метро», на которое ссылается газета «Нижегородский рабочий, «в августе пассажиропоток по станции «Стрелка» составил на вход — 171 000 пассажиров, на выход — 171 675 пассажиров». Нижегородский метрополитен, Нижний Новгород: просмотрите отзывы (189 шт.), статьи и 210 фотографий Нижегородский метрополитен, с рейтингом 29 на сайте Tripadvisor среди 687 достопримечательностей в Нижнем Новгороде. В Нижнем Новгороде подошли к концу работы по установке навесов над входами на три станции метрополитена. Сходы открыли для горожан сегодня, 29 декабря. Этой новостью поделились в МП «Нижегородское метро». Сегодня Нижний Новгород – логистический узел федерального значения, современный мегаполис с хорошо развитой системой общественного транспорта, включающей метрополитен. Нижегородский метрополитен — один из семи действующих в России и третий по протяженности. Работы по созданию эскизов подземки начались в Горьком в 1973 году, а перевозки пассажиров официально стартовали 12 лет спустя. В Нижнем Новгороде подошли к концу работы по установке навесов над входами на три станции метрополитена. Сходы открыли для горожан сегодня, 29 декабря. Этой новостью поделились в МП «Нижегородское метро».
Популярные видео
- Комментарии
- Запылившуюся станцию метро «Заречная» приведут в порядок весной - Новости
- Информация о задержках и перерывах
- Режим работы метро в городе Нижний Новгород
- Нижний Новгород.. - Последние новости
На стройплощадке нижегородского метро появилась навигация для пешеходов
Это первая в России тоннелепроходка метро по федеральной программе «Инфраструктурное меню», поддержанной президентом РФ Владимиром Путиным. По его словам, по линии ИБК обеспечено финансирование в размере 238 млрд рублей. В конечном счете они будут способствовать повышению качества жизни людей», — подчеркнул Хуснуллин. Генеральный директор ГК «Моспроект-3» Анна Меркулова сообщила, что специалисты холдинга приступили к основному этапу строительных работ — проходке тоннеля от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы».
Нижегородцам хорошо памятна борьба со строительством Горьковского метрополитена. Стройка оказалась заморожена на долгих двадцать лет. Возникает стойкое ощущение, что кому-то очень хочется помешать развитию нижегородского региона и города. Заморожено строительство — плохо. Региональная власть не способна получить у федерального центра необходимые средства. Начинается строительство — совсем плохо. Все рушится, перекапывается, возникают новые проблемы с автомобильными пробками и так далее. Да и строят не те, не там и не так. Да на период строительства станции на площади Свободы, она может оказаться перекрытой для автомобильного движения. Безусловно, объезды по другим более узким улицам не порадуют автомобилистов.
При этом проходческий щит кратно ускорит строительство метро. Он преодолевает примерно по 250 метров в месяц. Щит предназначен для работы в неустойчивых грунтах и привезен в Нижний Новгород из Москвы.
Водоотливная установка служит для сбора и удаления из подземных сооружений метрополитена грунтовых вод, а тоннельная вентиляция — для поддержание требуемых параметров воздушной среды. На этапе подготовки этой территории к строительству была переустроена одна тысяча метров городских инженерных сетей: электричества, связи, наружного освещения, газоснабжения. Кроме того, для обеспечения проезда автотранспорта сделана объездная дорога, проведено переустройство контактных сетей трамвая. Напомним, продление Автозаводской линии нижегородского метрополитена на 3,2 км ведется за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита.
Проблемная подземка: когда в Нижнем Новгороде появятся новые станции метро
Умножаем на средний тариф - 23 рубля - получаем 1,4 миллиона рублей». А, ведь, насколько известно, ежемесячное обслуживание «Стрелки» обходится, согласно представленной информации МП «Нижегородское метро», в 5,8 миллионов рублей, то арифметика получается тоже не оптимистичная. Миллиарды посыпались Что касается самой станции, ее оформления и ремонта, то тут уже можно слагать легенды, не смотря на то, что «Стрелка» молода и построена по новым технологиям. Ан, нет, и тут чиновники почти ежемесячно вынуждены краснеть за своих подрядчиков. Ослепительная красота уже осыпалась. Пока огрехи быстренько заделывали, ехидные нижегородцы осыпающийся потолок засняли и фото дорогой штукатурки разлетелось по соцсетям, чиновники не успели даже оправдаться. На фото видно, как весомые куски штукатурки заполнили плафоны. А еще засыпали платформу, поэтому опасную территорию огородили красно-белой аварийной лентой. По теме 1752 Строителям нижегородской станции метро «Стрелка» до сих пор не выплачена зарплата в размере 56,5 млн рублей Перед строителями станции метро «Стрелка» в Нижнем Новгороде не погашена задолженность по зарплате в размере 56,5 млн рублей. Ранее сумма долга составляла 87 млн рублей. На станции метро «Стрелка» посыпался потолок» - написали в соцсетях пользователи.
Нижегородцы предрекали, что построенные в спешке к чемпионату мира по футболу объекты, начнут рушиться сразу после мундиаля. Так и произошло. Особенно после проливных ливней, которые обнажили все «абы-как» при строительстве и Нижневолжской набережной, и новенького стадиона. С 15 августа, как гласит надпись на входе в метро, изменился график работы станции «Стрелка».
Едва прошли сообщения о начале строительства новых станций в Нижнем Новгороде кстати, единственном российском городе, кроме Москвы и Питера, где продолжено строительство линий метрополитена , как появляется активная группа нижегородцев, заявляющая о недопустимости перемещения строительства метро на площадь Свободы. По их мнению, прежний проект от 2011 года, где планировалось строительство станции «Оперный театр», правильнее, хотя и дороже, и кривее.
И даже довод о спасении парка Кулибина за счет смещения линии в сторону улицы Горького их не убеждает. Да, и для здания Оперного театра, построенного более ста лет назад, прохождение линии метро «под боком» может выйти боком. Надо понимать, что строительство станции «Площадь Свободы» экономит для бюджета более пяти миллиардов рублей, но почему-то в данном случае наших активистов такая экономия народных денег не вдохновляет. Сократятся и сроки строительства почти на полгода. Нижегородцам хорошо памятна борьба со строительством Горьковского метрополитена. Стройка оказалась заморожена на долгих двадцать лет.
Возникает стойкое ощущение, что кому-то очень хочется помешать развитию нижегородского региона и города. Заморожено строительство — плохо.
На Горького завершены работы по обустройству строительной площадки для новой станции метро19.
Спецтехнику на стройплощадку завезли в конце января, в начале февраля начали бурить и заливать сваи. Для стартового котлована их потребовалось 210 штук - и все уже установлены на свои места. Сейчас метростроевцы приступают к разработке самого стартового котлована.
Вопросы строительства новых станций метро в Нижнем Новгороде обсудили на заседании постоянной комиссии городской Думы по транспорту и дорожному хозяйству.
И здесь важна творческая энергия молодежи. В российских метрополитенах также большой простор для технического и иного творчества, - уверен эколог. Сейчас идет работа над продвижением инициативы включать пение птиц, которое помогает снятию стресса. Это можно было бы запустить и на нижегородских станциях. Студент 2-го курса НГТУ Кирилл Маринкин обозначил некоторые болевые точки, существующие сейчас в нижегородской подземке. На картах и в интернете она одна, а в вагонах - другая.
Нет обозначений сторон света. Для туристов это создает сложности. Еще можно бы сделать линии безопасности на всех платформах подсвечиваемыми, как на станции "Горьковская". Ну и провести мобильный интернет. Надеюсь, на новых станциях все это будет. И хорошо бы модернизировать пути в районе проспекта Ленина для снижения уровня шума и тряски в метро. Для молодежи метро нужно сделать не просто способом перемещения из точки А в точку Б, это может быть приключение, считает блогер-урбанист, автор канала Moscow Walks Александр Усольцев.
Он высказал идею о создании молодежного культа, собственной системы координат, уникальных "фишек", которые привлекут молодежь в метро. Блогер Александр Усольцев предложил проводить в метро квесты.
СТАНЦИЯ МЕТРО «НИЖЕГОРОДСКАЯ»
111 отзывов о управлении городским транспортом и его обслуживании «Нижегородское метро», Московская, Нижний Новгород, площадь Революции, 7. Напишите свой отзыв о управлении городским транспортом и его обслуживании. Подготовительные работы по обустройству строительной площадки новой станции метро на улице Горького полностью завершены. Спецтехнику на стройплощадку завезли в конце января, в начале февраля начали бурить и заливать сваи. Проект предусматривает продление существующей линии метро более чем на три километра. При этом проходческий щит кратно ускорит строительство метро. Он преодолевает примерно по 250 метров в месяц. Глубина залегания новой станции метро «Площадь Свободы» в Нижнем Новгороде — около 13 метров под поверхностью, а «Сенной» — примерно 12 метров. Строительство новых участков нижегородского метрополитена планируют завершить в 2025 году.
Новое нижегородское метро нужно и студентам, и вузам
Проект станции метро «Сенная» в Нижнем Новгороде отправлен на госэкспертизу. Масштабную уборку запланировали на станции нижегородского метро «Заречная», сообщают в администрации Нижнего Новгорода. Toggle navigation.» Фотобанк 7.» Развитие метро в нижнем новгороде до 2025 схема. Выступая с Посланием Федеральному Собранию, президент России Владимир Путин сказал, что Нижний Новгород получит возможность продолжить работу над развитием метро Речь идёт о механизме инфраструктурных облигаций.
Отставание по строительству метро в Нижнем Новгороде считают некритичным
Это первая в России тоннелепроходка метро по федеральной программе «Инфраструктурное меню», поддержанной президентом Владимиром Путиным, проект реализуется на средства инфраструктурного бюджетного кредита. Нижегородский метрополитен (до 1990 – Горьковский метрополитен), система внеуличного рельсового транспорта в Нижнем Новгороде. Календарь, результаты, статистика, видео и фото матчей. Составы, статистика игроков и команд Единой Лиги ВТБ, новости и прямые трансляции матчей. "Российская газета" совместно с Всероссийским обществом охраны природы и ГК "Моспроект-3" в связи с расширением линий Нижегородского метрополитена 24 января провела круглый стол по теме "Новое метро для нового поколения" ("Новое метро Молодежной столицы"). Запылившуюся станцию метро «Заречная» приведут в порядок весной. Раз в год на станциях нижегородского метрополитена проводят комлпексную уборку.
Строительство новых станций метро стартовало в Нижнем Новгороде
Но там, кроме леса и пересадочного узла, ничего нет, — объяснил Владислав Булгаков. RU, что для строительства станции выбирается направление, а перед этим рассчитывается технико-экономическое обоснование ее возведения. Тогда же считается и примерный пассажиропоток. А станции нужно строить с каким-то интервалом: два-три километра. А если на длинном участке станции нет, то всё равно приходится делать аварийные выходы.
Один из самых длинных перегонов в московском метро между «Крылатским» и «Строгино» — там предполагалось построить станцию «Троице-Лыково». Но оказалось, что пассажиропоток низкий, поэтому возвели техническую платформу. В других случаях так не делают. Все линии московского метро в час пик более-менее загружены.
Наименее загруженная линия — Филевская. К тому же, станция «Спартак» все-таки используется, там построили Чкаловский бульвар. Это не большая беда, это не значит, что станцию не надо было строить, — рассказал эксперт. Это про то, что общественный транспорт выполняет определенные законом функции.
То есть социально-важная история. Не все метрополитены окупаются по текущим затратам» Кирилл Янков, член общественного совета при Минтрансе Как объяснил член общественного совета при Минтрансе, неважно, окупается станция после открытия или нет.
Первый участок метро в городе Горький Нижний Новгород был открыт 20 ноября 1985 года от станции «Московская» до «Пролетарской». Сегодня Нижегородский метрополитен состоит из двух линий — Автозаводской и Сормовско-Мещерской. На обеих ветках до 2025 и 2026 года построят три станции метро. Новые станции «Площадь Свободы» и «Сенная» на Автозаводской линии, расположенной в нагорной части Нижнего Новгорода, будут сооружены открытым способом работ в открытых котлованах. С целью сокращения сроков строительства сооружение участка линии предусмотрено с разделением на этапы.
Это не должно быть главным. К тому же направление линий оно более-менее задается. Степень свободы при расположении станции не очень велика, — объяснил Янков. RU, что при выборе места для станции метростроители смотрят на удобство прокладывания маршрутов наземного транспорта, чтобы организовать пересадку на метро. Смотрят на наличие вокруг достаточного количества жилых домов, чтобы было, кому пользоваться станцией. Это «Спартак» и «Лесопарковая». Станция «Спартак» расположена у стадиона, на котором мероприятия проходят не каждый день. Со сдачей высоток рядом с этими двумя станциями у них должно стать немного больше пассажиров.
Например, среди них — синяя и голубая ветки. Вот Филевская и недополучает пассажиров. Второй по малости пассажиропоток у Бутовской линии. Это самая короткая линия в московском метро. Логично, что ей пользуется не так много пассажиров, — объяснил урбанист. Как рассказал Александр Багно, не очень корректно считать окупаемость станций и линий в отдельности от всего метро. Это единая система.
В том числе это повысит и эффективность его эксплуатации, что тоже является большой задачей», — подчеркнул Глеб Никитин. Помимо Нижнего Новгорода «Моспроект-3» ведет работы по строительству объектов метрополитена по федеральной программе «Инфраструктурное меню» в Челябинске и Красноярске: в этих регионах метро будет интегрировано существующим общественным электротранспортом в единый транспортный каркас. Кроме того, команда компании — один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов «Моспроект-3» построены более 80 км и 31 станция метро.